Приложение N 1. Перечень и правила формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации Приложение N 2. Правила взимания рассчитанной на основе тарифов и сборов платы за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации

Приказ Минтранса РФ от 17 июля 2012 г. N 241
"Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации"

С изменениями и дополнениями от:

В соответствии со статьей 64 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607, N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, ст. 3291; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29, N 27, ст. 3213, N 46, ст. 5554, N 49, ст. 6075, N 50, ст. 6239, ст. 6244, ст. 6245; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 1, ст. 17, N 29, ст. 3616; 2010, N 30, ст. 4014; 2011, N 7, ст. 901, N 15, ст. 2019, ст. 2023, ст. 2024, N 30 (ч. 1), ст. 4590, N 50, ст. 7351; 2012, N 25, ст. 3268; "Российская газета", 2012, N 172), подпунктом 5.2.2 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2006, N 15, ст. 1612, N 24, ст. 2601, N 52 (ч. III), ст. 5587; 2008, N 8, ст. 740, N 11 (ч. I), ст. 1029, N 17, ст. 1883, N 18, ст. 2060, N 22, ст. 2576, N 42, ст. 4825, N 46, ст. 5337; 2009, N 3, ст. 378, N 4, ст. 506, N 6, ст. 738, N 13, ст. 1558, N 18 (ч. II), ст. 2249, N 32, ст. 4046, N 33, ст. 4088, N 36, ст. 4361, N 51, ст. 6332; 2010, N 6, ст. 650, ст. 652, N 11, ст. 1222, N 12, ст. 1348, N 13, ст. 1502, N 15, ст. 1805, N 25, ст. 3172, N 26, ст. 3350, N 31, ст. 4251; 2011, N 14, ст. 1935, N 26, ст. 3801, ст. 3804, N 32, ст. 4832, N 38, ст. 5389, N 46, ст. 6526, N 47, ст. 6660, N 48, ст. 6922; 2012, N 6, ст. 686), и в целях совершенствования правил формирования и взимания тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации приказываю:

1. Утвердить:

Перечень и правила формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу);

Правила взимания рассчитанной на основе тарифов и сборов платы за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации (приложение N 2 к настоящему приказу).

3. Признать утратившими силу приказы Министерства транспорта Российской Федерации:

от 2 октября 2000 г. N 110 "Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 20 марта 2001 г., регистрационный N 2617);

от 16 декабря 2002 г. N 157 "О внесении изменений и дополнений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 19 декабря 2002 г., регистрационный N 4052);

от 14 августа 2003 г. N 176 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 27 августа 2003 г., регистрационный N 5013);

от 2 февраля 2005 г. N 7 "О внесении изменений и дополнений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 1 марта 2005 г., регистрационный N 6365);

от 30 марта 2005 г. N 24 "О внесении изменений и дополнений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2005 г., регистрационный N 6563);

от 8 сентября 2008 г. N 143 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2008 г., регистрационный N 12328);

от 23 ноября 2009 г. N 211 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 31 декабря 2009 г., регистрационный N 15930) с момента вступления в силу настоящего приказа.

Регистрационный N 25099

Установлены правила формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве России. Речь идет об аэронавигационных и аэропортовых сборах и тарифах за наземное обслуживание.

Так, к аэропортовым сборам относятся плата за взлет-посадку, обеспечение авиационной безопасности, стоянку, метеообеспечение.

За наземное обслуживание установлены следующие тарифы. Это тариф за обеспечение регистрации пассажиров, их посадку и высадку, обработку багажа, грузов и почты, доставку экипажа, обеспечение авиаГСМ, временную стоянку на аэродроме, обработку колес воздушного судна и др.

Приведен перечень услуг, входящих в аэронавигационное обслуживание. Среди них - организация воздушного движения; предоставление средств навигации, радиотехнического обеспечения и связи; обеспечение дежурств поисково-спасательных воздушных судов и их экипажей и др.

Тарифы и сборы устанавливаются и взимаются за обслуживание судов потребителей. К последним относятся юрлица, зарегистрированные в России, или российские граждане, кроме пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей.

Ставки сбора за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах и местных воздушных линиях устанавливаются едиными для полетов на соответствующих трассах и линиях.

Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607, N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, ст. 3291; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29, N 27, ст. 3213, N 46, ст. 5554, N 49, ст. 6075, N 50, ст. 6239, ст. 6244, ст. 6245; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 1, ст. 17, N 29, ст. 3616; 2010, N 30, ст. 4014; 2011, N 7, ст. 901, N 15, ст. 2019, ст. 2023, ст. 2024, N 30 (ч. 1), ст. 4590, N 50, ст. 7351; 2012, N 25, ст. 3268; "Российская газета", 2012, N 172), Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2006, N 15, ст. 1612, N 24, ст. 2601, N 52 (ч. III), ст. 5587; 2008, N 8, ст. 740, N 11 (ч. I), ст. 1029, N 17, ст. 1883, N 18, ст. 2060, N 22, ст. 2576, N 42, ст. 4825, N 46, ст. 5337; 2009, N 3, ст. 378, N 4, ст. 506, N 6, ст. 738, N 13, ст. 1558, N 18 (ч. II), ст. 2249, N 32, ст. 4046, N 33, ст. 4088, N 36, ст. 4361, N 51, ст. 6332; 2010, N 6, ст. 650, ст. 652, N 11, ст. 1222, N 12, ст. 1348, N 13, ст. 1502, N 15, ст. 1805, N 25, ст. 3172, N 26, ст. 3350, N 31, ст. 4251; 2011, N 14, ст. 1935, N 26, ст. 3801, ст. 3804, N 32, ст. 4832, N 38, ст. 5389, N 46, ст. 6526, N 47, ст. 6660, N 48, ст. 6922; 2012, N 6, ст. 686), и в целях совершенствования правил формирования и взимания тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации приказываю:

От 2 октября 2000 г. N 110 "Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 20 марта 2001 г., регистрационный N 2617);

От 16 декабря 2002 г. N 157 "О внесении изменений и дополнений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 19 декабря 2002 г., регистрационный N 4052);

От 14 августа 2003 г. N 176 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 27 августа 2003 г., регистрационный N 5013);

От 30 марта 2005 г. N 24 "О внесении изменений и дополнений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2005 г., регистрационный N 6563);

От 8 сентября 2008 г. N 143 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2008 г., регистрационный N 12328);

От 23 ноября 2009 г. N 211 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 31 декабря 2009 г., регистрационный N 15930) с момента вступления в силу настоящего приказа.

Перечень и правила
формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации
(утв. приказом Минтранса РФ от 17 июля 2012 г. N 241)

1.1. Аэронавигационные и аэропортовые сборы, тарифы за наземное обслуживание устанавливаются и взимаются за обслуживание в аэропортах, воздушном пространстве Российской Федерации и над открытым морем, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию международными договорами Российской Федерации (далее - воздушное пространство Российской Федерации), воздушных судов юридических лиц, зарегистрированных на территории Российской Федерации, или граждан Российской Федерации, пользующихся услугами на маршрутах и/или в аэропортах (далее - потребители).

1.3. Аэронавигационные и аэропортовые сборы, тарифы за наземное обслуживание устанавливаются и взимаются за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации, осуществляемое организациями независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности (далее - организации ГА), на основании сертификатов и лицензий, выданных в соответствии с законодательством Российской Федерации.

1.4. Аэронавигационные сборы формируются за обслуживание полетов воздушных судов в соответствии с требованиями и правилами, принятыми в гражданской авиации, при выполнении ими регулярных и нерегулярных полетов в той части воздушного пространства Российской Федерации, которая в установленном порядке определена для воздушных трасс, маршрутов зональной навигации, местных воздушных линий, районов контролируемых гражданских аэродромов.

1.5. Аэропортовые сборы и тарифы формируются за обслуживание воздушных судов на гражданских аэродромах и в аэропортах Российской Федерации в соответствии с законодательством Российской Федерации.

1.6. Ставки сбора за аэронавигационное обслуживание на маршрутах обслуживания воздушного движения устанавливаются едиными для полетов воздушных судов в воздушном пространстве класса А и класса С на воздушных трассах, маршрутах зональной навигации и местных воздушных линиях.

1.8. Ставки сбора за аэронавигационное обслуживание в районах аэродромов устанавливаются для каждого аэродрома Российской Федерации отдельно.

1.9. Ставки аэропортовых сборов и тарифы за наземное обслуживание устанавливаются для каждой организации ГА и для каждого аэропорта (сооружения аэропорта) отдельно.

1.10. Ставки аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифы за наземное обслуживание, цены на материально-технические ресурсы, а также понижающие коэффициенты, применяемые организациями ГА в соответствии с и Правил взимания рассчитанной на основе тарифов и сборов платы за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации, регистрируются и/или публикуются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

1.11. Организации ГА, осуществляющие обслуживание воздушных судов потребителей в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации, обеспечивают формирование ставок сбора за аэронавигационное обслуживание, ставок аэропортовых сборов и тарифов за наземное обслуживание и цен на материально-технические ресурсы.

"Об утверждении Инструкции
по лицензированию деятельности
в области пожарной безопасности"

1. Утвердить прилагаемую Инструкцию по лицензированию деятельности в области пожарной безопасности.

2. Ввести с 1 декабря 1994 года лицензирование видов деятельности (работ, услуг) в области пожарной безопасности согласно Перечню, утвержденному постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.08.93 г. № 849 "Вопросы обеспечения пожарной безопасности в Российской Федерации и организации Государственной противопожарной службы Министерства внутренних дел Российской Федерации".

3. Министрам внутренних дел республик, начальникам управлений (главных управлений) внутренних дел краев, областей, городов Москвы, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, автономной области, автономных округов внести, при необходимости, предложения в органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации о создании подразделений Государственной противопожарной службы МВД России для выполнения функций лицензирования в области пожарной безопасности.

4. Установить, что выдача органами внутренних дел лицензий частным охранным предприятиям, согласование уставов служб безопасности на предприятиях на охранные услуги, связанные с проектированием, монтажом, пусконаладочными работами и эксплуатационным обслуживанием средств охранно-пожарной сигнализации, осуществляется при наличии положительного заключения органов Государственной противопожарной службы МВД России.

ГУООП МВД России (Чекалину А.А.) совместно с заинтересованными службами МВД России в двухмесячный срок подготовить проект приказа о внесении соответствующих изменений и дополнений в ведомственные акты.

5. Считать утратившей силу форму № 1 , установленную Положением о порядке лицензирования видов деятельности (работ, услуг) в области пожарной безопасности, введенную приказом МВД России от 06.01.94 г. № 5.

6. Ответственность за организацию исполнения настоящего приказа возложить на заместителя Министра внутренних дел Российской Федерации генерал-лейтенанта внутренней службы Мищенкова П.Г.

Министр генерал армии В. Ерин

Регистрационный № 688

Приложение

к приказу МВД РФ

1.3. Деятельность в области пожарной безопасности ведомственной пожарной охраны, удовлетворяющая их собственные потребности, не подлежит лицензированию в соответствии с п. . Положения.

2. Органы лицензирования в области пожарной безопасности 5)

2.2. Территориальными органами лицензирования являются управления (отделы) ГПС МВД республик, УВД краев, областей, ГУВД городов Москвы, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, автономной области, автономных округов.

2.3. Уполномоченными органами лицензирования являются: управления (отделы) специального управления Государственной противопожарной службы ГУГПС МВД России по охране закрытых административно-территориальных образований; отряды пожарной охраны по охране города и сельского (городского) района.

2.4. Органы лицензирования в установленном порядке выдают лицензии и осуществляют контроль за соблюдением их владельцами условий действия лицензии, требований стандартов, технических условий на продукцию (пожарную технику), качества работ (услуг) в области пожарной безопасности. Эта деятельность обеспечивается, создаваемыми в органах ГПС отделами (отделениями, группами) лицензирования.

2.5. Центральный орган лицензирования выдает лицензии на производство, проведение испытаний, поставку пожарной техники, огнетушащих средств (приложение ) и другие виды деятельности, указанные в приложении Положения, осуществляемые на территории двух и более субъектов Российской Федерации.

2.6. Территориальный орган лицензирования выдает лицензии на производство, проведение испытаний, поставку пожарной техники и огнетушащих веществ (приложение ) и другие виды деятельности, указанные в приложении Положения, осуществляемые в пределах обслуживаемой территории.

2.7. Уполномоченные органы лицензирования создаются по решению центрального или территориальных органов лицензирования путем делегирования полномочий по лицензированию отдельных видов деятельности. Перечень уполномоченных органов лицензирования утверждается начальником ГУГПС МВД России.

2.7.1. Полномочия делегируют:

подразделениям, непосредственно подчиненным ГУГПС МВД России - центральный орган лицензирования;

подразделениям, подчиненным управлениям (отделам) ГПС МВД республик, управлений (главных управлений) внутренних дел краев, областей, городов Москвы, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, автономной области, автономных округов - территориальные органы лицензирования.

2.7.2. Решение о делегировании полномочий органа по лицензированию оформляется приказом начальника органа управления ГПС, в котором указывается:

полное наименование подразделения ГПС;

виды деятельности, на которые предоставляется право выдавать лицензии;

права и обязанности уполномоченного органа лицензирования;

порядок взаимодействия с другими органами лицензирования, находящимися на обслуживаемой территории.

2.7.3. Контроль за деятельностью уполномоченных органов лицензирования осуществляют центральный и территориальные органы лицензирования.

Центральный и территориальные органы лицензирования имеют право отменять решения о делегировании полномочий органов лицензирования на обслуживаемой территории.

2.8. Органы лицензирования обязаны:

рассматривать заявления соискателей;

организовать, при необходимости, проведение экспертизы по оценке возможностей соискателя осуществлять лицензируемую деятельность;

сообщать соискателю в письменной форме обоснованное решение об отказе в выдаче лицензий;

принимать решение в необходимых случаях о приостановлении действия или аннулировании лицензий;

вести реестр выданных, приостановленных, аннулированных и изъятых лицензий;

изучать и обобщать опыт лицензирования;

обеспечивать взаимодействие с другими федеральными органами государственной власти, осуществляющими лицензирование видов деятельности, отнесенных к их компетенции (Госстрой России, Госгортехнадзор России и др.).

2.9. Для оформления лицензионных документов органы лицензирования должны использовать печать, штамп, расчетный счет органа управления ГПС и специальные бланки.

3. Порядок и условия выдачи лицензии

3.1. Выдача лицензии должна осуществляться в соответствии с разделом Положения и настоящей Инструкцией.

высшее образование и стаж работы в качестве специалиста, осуществлявшего контрольные или экспертные функции по вопросам пожарной безопасности, в органах государственного пожарного надзора в Российской Федерации не менее 3 лет;

высшее образование и стаж работы в качестве специалиста по вопросам пожарной безопасности в научно-исследовательских, проектных и учебных заведениях Российской Федерации не менее 2 лет;

высшее образование и стаж работы в подразделениях Госстроя России и(или) головных проектных организациях не менее 2 лет, а для разработчиков стандартов, норм и правил - стаж работы не менее 1 года;

среднее специальное образование и стаж работы в качестве специалиста, осуществлявшего контрольные или экспертные функции по вопросам пожарной безопасности, в органах государственного пожарного надзора в Российской Федерации не менее 5 лет.

5.5. Результаты работы экспертной комиссии (группы) оформляются заключением о возможности соискателя выполнять заявленный вид деятельности (приложение ), которое подписывается членами экспертной комиссии.

5.6. Члены экспертной комиссии (группы) имеют право:

изучать материалы, представляемые в орган лицензирования для получения лицензии;

проверять достоверность сведений в представленных документах, необходимых для принятия решения о выдаче лицензии;

дополнительно затребовать материалы, необходимые для решения вопроса о готовности соискателя к осуществлению заявленного вида деятельности;

обследовать оборудование, помещения и территории;

знакомиться с технологической и иной документацией, касающейся видов деятельности;

изучать организацию учета производимой, поставляемой продукции и контроля за ее качеством;

при необходимости проверять уровень специальных знаний и проводить квалификационные испытания в лицензируемом виде деятельности;

предъявлять претензии к соискателю (через орган лицензирования) в случае невыполнения им обязанностей.

5.7. Члены экспертной комиссии обязаны:

обеспечить квалифицированную экспертизу и подготовку объективного заключения, соблюдать форму и сроки представления заключения экспертизы;

руководствоваться при проведении экспертизы законодательством и иными нормативными документами;

присутствовать при коллегиальном обсуждении вопроса о выдаче лицензии и обосновывать свое заключение при наличии разногласий.

6. Порядок взимания лицензионного сбора и расходования полученных денежных средств

6.1. Оплата лицензионного сбора должна быть произведена соискателем не позднее 10 дней с момента принятия документов в орган лицензирования, согласно счета, оформленного органом лицензирования в соответствии с п. . Положения.

Соискатель оплачивает полную стоимость лицензионного сбора за каждый вид деятельности, определенный Положением, независимо от того, собирается ли он осуществлять все виды работ, входящих в основной вид этой деятельности или только некоторые из них (приложение ).

6.2. Полученные за выданные лицензии денежные средства должны использоваться в соответствии с п. . Положения.

Средства расходуются в безналичной форме непосредственно с расчетного счета органа лицензирования в установленном порядке.

6.3. Возврат оплаченного лицензионного сбора производится в случае отказа соискателя от получения лицензии до регистрации заявления к рассмотрению (до получения соискателем отрывного талона заявления).

Возврат осуществляется по безналичному расчету с учетом затрат на услуги банка (почты, телеграфа) по переводу денег.

После регистрации заявления соискателя лицензионный сбор не возвращается.

6.4. Затраты на лицензионную деятельность центрального органа лицензирования относятся за счет смет расходов на его содержание.

7. Контроль за соблюдением условий лицензирования. Приостановление и аннулирование лицензий

7.1. Контроль за соблюдением лицензионных условий владельцами лицензии осуществляют органы ГПС по направлениям, изложенным в п. . Положения. Периодичность и формы контроля планируются органами лицензирования исходя из местных условий.

При необходимости органами лицензирования могут проводиться целевые проверки по соблюдению владельцами лицензий условий лицензирования.

7.2. При нарушении владельцем условий действия лицензии орган лицензирования в соответствии с п. Положения приостанавливает действия лицензии до устранения выявленных нарушений, но на срок не более шести месяцев.

Приостановление действия лицензии оформляется постановлением (приложение ). Если по истечении указанного в постановлении срока нарушения не будут устранены, то лицензия аннулируется в установленном порядке.

За нарушение условий лицензирования, связанное с несоблюдением требований правил пожарной безопасности, органы ГПС должны применять меры воздействия в установленном законодательством порядке.

7.3. Орган лицензирования в соответствии с п. Положения аннулирует лицензию если:

установлен факт фальсификации представленных в орган лицензирования материалов, документов;

владельцем не выполнены условия действия лицензии;

два и более раза в течение срока, на который выдана лицензия, было приостановлено ее действие;

владельцем не устранены выявленные нарушения в период приостановления действия лицензии;

ликвидировано или реорганизовано предприятие-владелец лицензии;

владельцем лицензии, осуществляющим виды деятельности, допущены отступления от требований норм и правил или некачественно произведен монтаж, техническое обслуживание и т.д. в результате чего при пожаре система противопожарной защиты не выполнила свое функциональное назначение.

7.4. Аннулирование лицензии оформляется постановлением (приложение ), которое подписывается руководителем отдела (отделения, группы) лицензирования, утверждается руководителем соответствующего органа ГПС и вручается под роспись или высылается по почте владельцу лицензии в недельный срок.

8. Информационное обеспечение лицензионной деятельности

8.1. Для учета выданных, приостановленных и аннулированных лицензий центральный орган лицензирования на базе ВНИИПО МВД России 7) осуществляет ведение центрального реестра.

8.2. Центральный реестр формируется за счет информации, поступающей во ВНИИПО из территориальных органов лицензирования на гибких магнитных дисках. Состав и порядок формирования информации на гибких дисках определяется сопроводительной документацией на автоматизированную систему по лицензированию.

8.3. Территориальные органы лицензирования осуществляют ведение территориальных реестров. Формы центрального и территориального реестров приведены в приложении .

8.4. ВНИИПО на базе поступающей на магнитных носителях информации должен осуществлять ведение и сопровождение автоматизированного банка данных и электронного журнала о выданных, аннулированных и приостановленных лицензиях на виды деятельности.

8.5. ВНИИПО разрабатывает и совершенствует систему автоматизированного учета по ведению федерального банка данных о выданных, аннулированных и приостановленных лицензиях на виды деятельности.

8.6. Порядок ведения центрального и территориальных банков данных по лицензируемой деятельности определяется ВНИИПО сопроводительной документацией на АРМ "Лицензирование" по согласованию с ГУГПС.

8.7. Территориальный реестр должен формироваться на основании информации, поступающей из уполномоченных органов лицензирования, а также имеющейся в территориальных органах лицензирования.

8.8. Территориальные органы лицензирования обязаны один раз в полугодие, к 20 числу следующего за отчетным периодом месяца, отправлять во ВНИИПО для формирования центрального реестра учетные сведения из территориального реестра, включая данные, полученные от уполномоченных органов лицензирования.

Уполномоченные органы лицензирования должны один раз в месяц передавать данные в территориальный орган лицензирования в виде копий всех материалов по выданным лицензиям, а также по отказам в выдаче лицензий.

8.9. Центральный и территориальный органы лицензирования ежегодно публикуют в средствах массовой информации сведения о выданных и аннулированных лицензиях.

9. Порядок разрешения споров

9.1. Споры (жалобы) по вопросам выдачи, приостановления и аннулирования лицензий рассматриваются в месячный срок вышестоящим органом лицензирования. При необходимости проведения дополнительной экспертизы или проверки с выездом на место руководитель органа лицензирования может продлить срок рассмотрения жалобы до 30 дней.

О принятом решении орган лицензирования уведомляет заявителя в письменном виде.

9.2. При выявлении необоснованных действий органа лицензирования по выдаче, приостановлению и аннулированию лицензии либо ограничению срока ее действия вышестоящий орган лицензирования принимает решение, отменяющее либо изменяющее решение нижестоящего органа лицензирования.

9.3. Соискатель, владелец лицензии вправе обжаловать действия органа лицензирования в судебном порядке.

к Инструкции

Перечень
видов пожарной техники, на производство, поставку и испытание которых требуется лицензия центрального органа лицензирования (ГУГПС МВД России)

Приложение 2

к Инструкции

Перечень
видов пожарной техники, на производство, поставку и испытание которых требуется лицензия территориального органа лицензирования

Приложение 3

к Инструкции

Заявление
на получение лицензии

(для предприятия - юридического лица)

Приложение 4

к Инструкции

Заявление
на получение лицензии

(для граждан, занимающихся предпринимательской деятельностью)

Остается у заявителя

Приложение 5

к Инструкции

Справка
о квалификационном составе
специалистов__________________________________

(наименование организации)

Примечание: 1. В перечень руководящих работников и специалистов необходимо включать следующие категории должностей: - руководитель, заместитель руководителя, главный инженер; - начальники цехов, смен, участков, главные специалисты; - начальники производственных, производственно-технических отделов, лабораторий, ОТК; - производители работ, мастера.

2. Руководители и специалисты организаций и предприятий, занятые непосредственно производством, должны быть аттестованы по Правилам ГГТН, ПУЭ , ПЭЭП и ПТБ, СНиП III-4-80 .

3. В графе "Наличие и срок действия допуска" указываются №№ удостоверений, по какой статье аттестован специалист, сроки действия удостоверения. Дополнительно приводятся сведения о рабочих, для которых обязательна ежегодная аттестация (газо-, электросварщики, электрики и т.п.), №№ удостоверений.

М.П. Руководитель предприятия ___________________________

(подпись) (Ф., И., О)

Приложение 6

к Инструкции

Справка

о состоянии технической базы_____________________________________________

(наименование организации)

в том числе привлекаемой на договорной основе

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ

В ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ РЕЖИМА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ

И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА СПЕЦИАЛИСТОВ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

И РЕМОНТУ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ,

УТВЕРЖДЕННОЕ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА

В целях совершенствования нормативной правовой базы Министерства транспорта Российской Федерации и в соответствии с Федеральным законом от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ "Трудовой кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1 (ч. I), ст. 3, N 30, ст. 3014, 3033; 2003, N 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, N 18, ст. 1690, N 35, ст. 3607; 2005, N 1 (ч. I), ст. 27, N 13, ст. 1209, N 19, ст. 1752; 2006, N 27, ст. 2878, N 41, ст. 4285, N 52 (ч. I), ст. 5498; 2007, N 1 (ч. I), ст. 34, N 17, ст. 1930, N 30, ст. 3808, N 41, ст. 4844, N 43, ст. 5084, N 49, ст.

Приказ министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области от 30.12.2016 № 241/од

6070; 2008, N 9, ст. 812, N 30 (ч. I), ст. 3613, N 30 (ч. II), ст. 3616, N 52 (ч. I), ст. 6235, 6236; 2009, N 1, ст. 17, 21, N 19, ст. 2270, N 29, ст. 3604, N 30, ст. 3732, 3739, N 46, ст. 5419, N 48, ст. 5717, N 50, ст. 6146; 2010, N 31, ст. 4196, N 52 (ч. I), ст. 7002; 2011, N 1, ст. 49, N 25, ст. 3539, N 27, ст. 3880, N 30 (ч. I), ст. 4586, 4590, 4591, 4596, N 45, ст. 6333, 6335, N 48, ст. 6730, 6735, N 49 (ч. I), ст. 7015, 7031, N 50, ст. 7359, N 52, ст. 7639; 2012, N 10, ст. 1164, N 14, ст. 1553, N 18, ст. 2127, N 31, ст. 4325, N 47, ст. 6399, N 50 (ч. IV), ст. 6954, N 50 (ч. V), ст. 6957, 6959, N 53 (ч. I), ст. 7605; 2013, N 14, ст. 1666, 1668, N 19, ст. 2322, 2326, 2329, N 23, ст. 2866, 2883, N 27, ст. 3449, 3454, 3477, N 30 (ч. I), ст. 4037, N 48, ст. 6165, N 52 (ч. I), ст. 6986; 2014, N 14, ст. 1542, 1547, 1548, N 19, ст. 2321, N 23, ст. 2930) <1> приказываю:

<1> (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, N 26 (ч. I), ст. 3405, N 45, ст. 6143).

Внести в Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха специалистов по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов в гражданской авиации, утвержденное приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 июля 2011 г. N 181 (зарегистрирован Минюстом России 19 октября 2011 г., регистрационный N 22090), следующие изменения:

1. Пункт 2 Положения изложить в следующей редакции:

"2. Настоящее Положение устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха специалистов по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов в гражданской авиации, имеющих действующее свидетельство с соответствующими квалификационными отметками (за исключением специалистов по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов в гражданской авиации, имеющих действующее свидетельство с соответствующими квалификационными отметками, работающих вахтовым методом) (далее — работник)".

2. Пункт 10 Положения дополнить подпунктом "з" в следующей редакции:

"з) время ожидания воздушного судна гражданской авиации".

М.Ю.СОКОЛОВ

не действуетРедакция от 17.07.2012 Подробная информация

III. Аэропортовые сборы

3.1. Сбор за взлет-посадку

3.1.1. Сбор устанавливается за обеспечение посадки и вылета воздушных судов на аэродроме и/или посадочной площадке, включая:

предоставление ВПП, рулежных дорожек, перронов;

светотехническое обеспечение аэродрома;

наземное поисково-спасательное обеспечение в районе аэродрома;

аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение в районе аэродрома;

орнитологическое обеспечение безопасности полетов в районе аэродрома;

управление движением воздушных судов на перроне;

предоставление места стоянки воздушному судну на аэродроме в течение трех часов после посадки для пассажирских и шести часов для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов при наличии грузов (почты), подлежащих обработке (погрузке и/или выгрузке) в аэропорту посадки;

организацию предоставления экипажам воздушных судов аэронавигационной информации при подготовке к полету (брифинг), включая:

предоставление экипажу воздушного судна аэронавигационной информации по аэродромам вылета, назначения, запасным и районам полетной информации (районам ОВД), через которые пролегает маршрут полета;

прием у экипажа воздушного судна или представителя эксплуатанта плана полета и передача его по каналам связи органу ЕС ОрВД;

согласование переноса времени вылета, задержек рейсов и других оперативных вопросов и передача соответствующей информации службам аэропорта.

При отсутствии грузов (почты), подлежащих обработке, для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов предоставление места стоянки в течение трех часов.

3.1.2. Ставка сбора устанавливается на одну тонну максимальной взлетной массы воздушного судна. Ставка сбора применяется по группам воздушных судов, установленным по максимальной взлетной массе воздушных судов, со следующими коэффициентами:

самолеты свыше 12 тонн — 1,0;

Сбор определяется на основе установленной ставки и максимальной взлетной массы гражданского воздушного судна, указанной в руководстве по летной эксплуатации воздушного судна, с учетом коэффициентов, применяемых по группам воздушных судов. При обслуживании полетов воздушных судов государственной и экспериментальной авиации сбор определяется на основе установленной ставки и максимальной взлетной массы типа или модификации обслуживаемого воздушного судна с учетом коэффициентов, применяемых по группам воздушных судов.

3.1.4. Взлет и посадка одного воздушного судна эквивалентны одной услуге.

3.1.5. При обеспечении взлет-посадки на посадочной площадке сбор взимается только за фактически предоставленные услуги (операции).

3.1.6. При использовании аэродромов, эксплуатирующихся с ограничениями по максимальной взлетной массе, для воздушных судов, имеющих максимальную взлетную массу, превышающую допустимую для конкретного аэродрома, при определении сбора применяется взлетная масса, допустимая для взлетно-посадочной полосы аэродрома с максимальными характеристиками, опубликованная в сборниках аэронавигационной информации (в инструкции по производству полетов).

3.2. Сбор за обеспечение авиационной безопасности

3.2.1. Сбор устанавливается за обеспечение авиационной безопасности в соответствии с требованиями, установленными Федеральными авиационными правилами "Требования авиационной безопасности к аэропортам", утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 ноября 2005 г. N 142 (зарегистрирован Минюстом России 28 декабря 2005 г., регистрационный N 7321), включая:

осуществление пропускного и внутриобъектового режима в аэропорту;

охрану контролируемой территории аэропорта, включая охрану воздушных судов на стоянках и объектов жизнеобеспечения аэропорта;

досмотр членов экипажей воздушных судов;

досмотр пассажиров и ручной клади;

досмотр багажа;

досмотр грузов и почты;

досмотр воздушного судна и его бортовых запасов;

маркировку багажа, грузов, почты и бортовых запасов;

поддержание готовности сил и средств аэропорта к действиям по пресечению актов незаконного вмешательства;

координацию деятельности служб авиационной безопасности эксплуатантов в зоне аэропорта;

предоставление персонала и технических средств для оформления и доставки оружия, боеприпасов и патронов к нему, специальных средств на/с борт/а воздушного судна в соответствии с требованиями и правилами, принятыми в гражданской авиации, и установленным порядком их перевозки воздушными судами.

В стоимостную основу ставок сбора не включается стоимость пропусков, выдаваемых организациям и физическим лицам, не являющимся плательщиками данного сбора и адрес (местонахождение) которых располагается за пределами контролируемой территории аэропорта.

3.2.2. Ставка сбора устанавливается на одну тонну максимальной взлетной массы воздушного судна или на каждого вылетающего пассажира, имеющего билет и прошедшего регистрацию, для пассажирских сертифицированных типов воздушных судов и на один килограмм обработанного груза, почты для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов.

3.2.3. При применении ставки сбора, установленной на одну тонну максимальной взлетной массы воздушного судна, сбор определяется на основе установленной ставки и максимальной взлетной массы гражданского воздушного судна, указанной в руководстве по летной эксплуатации воздушного судна, с учетом следующих коэффициентов, применяемых по группам воздушных судов:

воздушные суда до пяти тонн включительно — 0,25;

воздушные суда свыше пяти тонн до 12 тонн включительно — 0,5;

самолеты свыше 12 тонн — 1,0;

вертолеты свыше 12 тонн — 0,5.

При обслуживании полетов воздушных судов государственной и экспериментальной авиации сбор определяется на основе установленной ставки и максимальной взлетной массы типа или модификации обслуживаемого воздушного судна с учетом коэффициентов, применяемых по группам воздушных судов.

3.2.4. При использовании аэродромов, эксплуатирующихся с ограничениями по максимальной взлетной массе, для воздушных судов, имеющих максимальную взлетную массу, превышающую допустимую для конкретного аэродрома, при определении сбора применяется взлетная масса, допустимая для взлетно-посадочной полосы аэродрома с максимальными характеристиками, опубликованная в сборниках аэронавигационной информации (в инструкции по производству полетов).

3.3. Сбор за стоянку

3.3.1. Сбор устанавливается за предоставление места стоянки воздушному судну на аэродроме более трех часов после посадки для пассажирских и шести часов для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов при наличии грузов (почты), подлежащих обработке (погрузке и/или выгрузке) в аэропорту посадки. Для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов при отсутствии грузов (почты), подлежащих обработке, сбор устанавливается за предоставление места стоянки воздушному судну более трех часов.

3.3.2. Ставка сбора устанавливается на один час стоянки в размере пяти процентов от сбора за взлет-посадку.

3.3.3. Сбор определяется на основе установленной ставки и времени сверхнормативной стоянки воздушного судна.

Время стоянки определяется как разность между временем посадки и вылета воздушного судна, уменьшенная на 15 минут.

3.3.4. При определении размера сбора время стоянки округляется до целого в часах в следующем порядке: до 30 минут — округляется в меньшую сторону (до нуля), 30 минут и более — округляется в большую сторону (до одного часа).

3.4. Сбор за предоставление аэровокзального комплекса

3.4.1. Сбор устанавливается за обслуживание в зоне и зданиях аэровокзального комплекса убывающих пассажиров (с момента прибытия в аэропорт до начала регистрации) и прибывающих пассажиров (с момента прибытия из воздушного судна в аэровокзал до убытия из зоны аэропорта) в соответствии с установленной технологией, включая:

предоставление привокзальной площади;

предоставление вестибюля, справочно-информационной зоны, помещений и зон ожидания;

предоставление помещений обязательного дополнительного обслуживания пассажиров (комнаты матери и ребенка, медпункта, туалета и других, за пользование которыми отдельная плата не взимается);

обслуживание инвалидов, в том числе предоставление кресел-колясок, специальных подъемных устройств (амбулифтов);

сопровождение инвалидов;

информационное обеспечение пассажиров;

обеспечение пограничного, санитарного и таможенного контроля пассажиров, багажа, ручной клади (на международных перевозках).

3.4.2. Ставка сбора устанавливается на одного пассажира (от двух лет и старше) отдельно для внутренних и международных перевозок.

3.4.3. Сбор определяется на основе количества прибывающих, убывающих и транзитных (прямой транзит) пассажиров и установленной ставки сбора в следующем порядке: за пассажиров от двух лет и старше — по установленной ставке; за детей до двух лет включительно — сбор не взимается.

3.4.4. При наличии в аэропорту двух и более пассажирских аэровокзалов (терминалов) ставки сбора устанавливаются для каждого аэровокзала (терминала) отдельно.

3.5. Сбор за метеообеспечение

3.5.1. Сбор устанавливается на один вылет воздушного судна и применяется по группам воздушных судов, установленным по максимальной взлетной массе воздушных судов, со следующими коэффициентами:

воздушные суда до пяти тонн включительно — 0,25;

воздушные суда свыше пяти тонн до 12 тонн включительно — 0,5;

самолеты свыше 12 тонн — 1,0;

вертолеты свыше 12 тонн — 0,5.

При определении сбора применяется максимальная взлетная масса гражданского воздушного судна, указанная в руководстве по летной эксплуатации воздушного судна. При обслуживании полетов воздушных судов государственной и экспериментальной авиации при определении сбора применяется максимальная взлетная масса типа или модификации обслуживаемого воздушного судна.

• Главная
• ПРИКАЗ Минтранса РФ от 17.07.2012 N 241 "ОБ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ И АЭРОПОРТОВЫХ СБОРАХ, ТАРИФАХ ЗА ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В АЭРОПОРТАХ И ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"