Многие автомобилисты решили перейти на использование газобаллонного оборудования, что обусловлено увеличением стоимости бензина. Сделать это можно практически на любом автомобиле. Однако процедура затрудняется не только дополнительными финансовыми затратами на установку, но и потребностью в регистрации.
Потребность в регистрации ГБО
С начала 2015 года действует Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018 «О безопасности колесных транспортных средств». В соответствии с ним установка ГБО на транспортное средство приравнивается к изменению конструкции. Официально в России это было впервые утверждено. Законодательством предусмотрено, что изменения конструкции ТС требует регистрации в ГИБДД. Она подразумевает переоформление свидетельства о регистрации автомобиля и ПТС.
Важным условием перерегистрации машины является получение соответствующего разрешения на переоборудование. Это требует предоставление фотографий средства передвижения без ГБО. В результате владельцу нужны дополнительные временные и финансовые расходы, так как оборудование демонтируется, проходит технический осмотр и проверку, а затем только может устанавливаться.
Не будет пройдена регистрация ГБО до 2018 года теми, чей автомобиль был переоборудован в домашних условиях. Это запрещено в связи с отсутствием надежности и гарантий безопасности. Прохождение регистрации доступно только для авто, на которые оборудование было поставлено в специализированном центре, имеющем соответствующую лицензию.
Изменения в порядке регистрации в 2017 году
Законодателем не было внесено существенных изменений, поэтому не стоит рассчитывать, что будет проведена отмена ГБО до 2018 года, и его не придется регистрировать. Требования, получившие юридическую силу с января 2017 года следующие:
- Установка и применение ГБО в автомобилях представляет собой внесением изменений в конструкцию средств передвижения и спецтехники, что приводит к потребности в регистрации в обязательном порядке.
- Монтаж доступен для проведения исключительно сертифицированными центрами. Этот факт должен подтверждаться автомобилистами при переоформлении документов.
- Газобаллонное оборудование в целом и отдельные его компоненты должны регулярно подвергаться соответствующему осмотру. Представленная процедура должна быть засвидетельствованной документально. Проводить ее могут также только сертифицированные центры. Для СПГ периодичность прохождения тестирования составляет 2 года, а для КПГ – 5 лет.
- Выполнять замену компонентов, вышедших из строя, доступно в любой организации. Но на это необходимо получить документальное подтверждение о соответствии нормам безопасности от центра, которые изначально устанавливал технику.
- Изменениями в конструкции машины также считается устранение ГБО. По этой причине его регистрация проводится аналогично установке.
- Если владельцы авто внесли изменения в конструкцию, но регистрацию ГБО на авто отложили до 2018 или не планируют проводить вообще, их эксплуатация запрещена. Мера наказания представлена штрафными санкциями и изъятием автомобиля.
Безусловно, регистрация оборудования необходима и должна проводится в обязательном порядке. Те, кто продлили ГБО до 2018, выполнив все требования должны ознакомиться с новыми изменениями, вносимыми в январе следующего года. Потребность в регистрации отсутствует лишь для той категории транспортных средств, которые оборудованы ГБО производителем в заводских условиях.
Споры о ГБО в России идут достаточно давно – кто-то считает, что это одна из выгодных топливных систем, кто-то сомневается в техническом оборудовании и его безопасности. По новым правилам каждый автовладелец, переведший на газ свою машину, обязан обратиться в ГИБДД для регистрации изменений конструкции.
Процедура на первый взгляд кажется весьма запутанной, поэтому давайте подробно разберем ее.
Можно ли не регистрировать оборудование, если в техпаспорте отметки о нем нет, однако другая документация на него имеется? Существует только 3 случая, когда водитель освобождается от этой процедуры. Такое происходит, когда:
- имеется запись в ПТС, говорящая о возможности переоборудования;
- конструкция устанавливалась на заводе-изготовителе;
- ГБО ранее прошло оценку соответствия в составе именно этого ТС, что подтверждено документами.
В остальных случаях зарегистрировать изменения нужно обязательно.
Порядок действий до регистрации
Прежде чем получить разрешение на установку газового оборудования, придется пройти предварительную техническую экспертизу. Она требуется для того, чтобы установить, можно ли на конкретно это авто поставить ГБО. Это правило прописано в гл. 5 разд. 4, п. 75 Технического регламента Таможенного союза . Там же указано, что после всех действий, связанных с монтажом, экспертизу проводят повторно. По окончании работ она необходима, чтобы установить, соответствует ли ТС требованиям безопасности.
От предварительной проверки освобождаются те транспортные средства, на которые заводом-изготовителем предусмотрена возможность установки ГБО (п. 77, гл. 5. разд. 4 Технического регламента).
В целом порядок действий выглядит следующим образом:
- Первичное ТО.
- Получение в ГИБДД разрешения. Необходимо с полученным в СТО заключением обратиться в ГАИ и написать заявление с просьбой рассмотреть возможность внесения изменений в конструкцию машины.
- Выбор сертифицированного центра для монтажа газобалонного оборудования. При этом обязательно следует получить полный пакет документации на систему.
- Прохождение повторного ТО с получением диагностической карты.
- Получение в ГАИ специального свидетельства и окончательная регистрация.
Как зарегистрировать обордование в ГАИ
Чтобы установка ГБО была завершена, нужно выполнить все указанные требования. Поэтому после проведенных работ и проверок снова обращаемся в Госавтоинспекцию. Задача автовладельца – получить свидетельство о соответствии ТС внесенным в конструкцию изменениям. Для этого собирают следующие документы:
- Паспорт собственника.
- Заключение, выданное при проведении предварительной тех. экспертизы машины. Бумагу сохраняем еще с первого ТО.
- Декларация-заявление (ее берем у фирмы, занимавшейся монтажом конструкции).
- Сертификат соответствия на ГБО (его копия).
- Протокол, составляемый СТО после проверки на безопасность конструкции.
- Квитанция об оплате пошлины.
Поскольку в конструкцию нашей машины были внесены изменения, это является поводом для ее перерегистрации, согласно Приказу МВД № 1001, а именно пункту 4 . Постановка на учет должна произойти в общие сроки, отведенные для перерегистрации, т. е. в течение 10 дней.
Регистрация ничем не будет отличаться от общепринятой процедуры. Единственное изменение – в заявлении необходимо отметить в блоке «Внести изменения» последний пункт, соответствующий изменению конструкции. Их тип описывается в отдельном поле документа. Изменение сведений будет производиться на основании полученного ранее свидетельства (Приказ МВД №605, п. 59.1).
Будет добавлена отметка в ПТС о том, что установлено ГБО. Такая же пометка появится и в СТС. Именно их наличия так строго требуют при проверке сотрудники ДПС.
Стоимость
Сама регистрация ГБО (газа) в ГАИ не требует значительных денежных затрат, ведь оплатить нужно будет только госпошлины. А они, как известно, установлены законодательно в ст. 333.33 НК . Итак, зарегистрировать оборудование в ГИБДД обойдется в 1650 рублей. В эту стоимость входят следующие пошлины:
- 350 р. уплачивается за то, что в ПТС вносятся изменения;
- 500 р. стоит замена СТС на новое;
- 800 р. платят за выдачу свидетельства о соответствии конструкции внесенным изменениям.
На уплате госпошлины есть возможность сэкономить не меньше 30% от общей суммы. Подобное преимущество предоставляется, если зарегистрированные на портале Госуслуги пользователи оплатят ее на сайте.
Если вы ищете информацию о том, сколько стоит замена газобалонного оборудования в целом, то тут будьте готовы к внушительным тратам. Помимо описанных выше пошлин придется заплатить за:
- проведение первичной проверки автомобиля;
- процедуру установки ГБО в официальном автосервисе, включая получение нужных документов;
- повторное прохождение техосмотра.
Суммы в каждом регионе за установку системы взимают разную. В целом, цена варьируется от 15 000 до 80 000 и зависит от марки автомобиля, объема работ, которые предстоит провести.
Что делать, если оборудование уже установлено
До недавнего времени, а именно до принятия в 2015 году Технического регламента №018/2011 обязательного требования по поводу оформления газового баллона не существовало. Именно поэтому документы на ГБО у многих либо не сохранились, либо не были выданы совсем. Это, конечно, не значит, что установка его производилась с нарушением техники безопасности, однако в ГИБДД надо предоставлять весь пакет бумаг.
Итак, если до сегодняшнего момента вы не регистрировали оборудование и вообще о ГБО в таком ключе не задумывались, то выхода из ситуации только 2 – обратиться в фирму, поставившую устройство, или же демонтировать его. После демонтажа нужно будет пройти полностью всю процедуру установки, которую мы описывали выше. То есть, получается, стоимость оформления в таком случае возрастет – заплатить придется за демонтаж.
Частая ситуация: газовый баллон установлен был по всем правилам, однако никаких документов автовладельцу не выдали. Такое часто происходило до 2015 года, когда не требовалось его регистрировать. Можно обратиться в тот же автосалон, где происходила установка ГБО, однако вполне возможно, что за выдачу необходимого пакета бумаг придется выложить от 7 000 до 20 000 рублей.
Нужно ли проходить описанные выше действия, если ГБО на автомобиль было поставлено предыдущим владельцем? В такой ситуации вам должны быть переданы все необходимые документы на него, иначе в перерегистрации новому собственнику откажут. Выбор у водителя будет небольшой: либо отдать предприимчивому СТО требуемую сумму за пакет бумаг, либо снимать и повторно ставить оборудование. Последний вариант, скорее всего, будет финансово наименее выгодным.
Наказание за отсутствие регистрации
Имеют ли право инспекторы ГИБДД наказывать за то, что я езжу на авто с ГБО, которое не зарегистрировано? Ответ только положительный, причем обосновывается наказание п. 7.18 ПДД . Установка газового баллона относится к случаям изменения конструкции ТС, а поскольку его владелец зарегистрировать их по закону не попытался, использовать автомобиль запрещено.
Чтобы определить, какой штраф грозит за эксплуатацию подобного авто, надо обратиться к ст. 12.5 КоАП . Наказание накладывается по части 1 – размер штрафа составляет 500 рублей. Инспектор может и просто вынести предупреждение. Однако чаще всего требования сотрудников ГИБДД более строгие: помимо штрафа выносится предписание об устранении нарушения. В данной ситуации газобаллонный комплекс нужно будет демонтировать в срок 10 суток, а после пригнать автомобиль в отделение ГАИ для осмотра. Если указанные требования учтены не будут, машину снимут с регистрации. А в повторной постановке на учёт будет отказано вплоть до того момента, пока нарушение не будет исправлено.
Ездить на природном газу выгодно, однако процедура регистрации у многих автомобилистов отбивает желание заниматься установкой необходимого оборудования. Тем не менее, не стоит отсекать сразу же эту идею, так как законодатели в 2018 году обещали пересмотреть процедуру регистрации и упростить ее.
Замена бензина газовым топливом помогает повысить экономичность автомобиля, так как газ (в большинстве случаев пропан) - почти в два раза дешевле .
Но изменения, которые внесли в правила эксплуатации автотранспортных средств с газобаллонным оборудованием, затронули не только порядок и правила установок ГБО на машину.
Регистрация газового оборудования в автомобиле в ГИБДД в 2019 году теперь проходит несколько этапов. А это приводит к удорожанию переоборудования.
Рассмотрим, как оформить газовое оборудование на автомобиль в ГИБДД. Нужно ли разрешение на установку?
Установка газового оборудования - серьезное вмешательство в конструкцию автомобиля
.
Но некоторые автовладельцы все равно устанавливают ГБО и не опасаются потери гарантий, так как каждый километр, пройденный на газу, куда дешевле километра, пройденного на бензине.
Профессиональная установка и высокое качество оборудования уменьшат расходы на топливо, а также сохранят технические характеристики автомобиля.
Если водитель устанавливает газовое оборудование сразу же при покупке автомобиля, чистота мотора сохраняется на 5 лет и больше.
Для установки газового оборудования необходимо выбирать проверенный центр, который должен:
- быть сертифицированным;
- иметь всю документацию на оборудование, которая подтверждала бы его качество;
- осуществлять индивидуальную настройку автотранспортного средства;
- выдавать копии сертификатов на установленное оборудование после монтажа;
- регулярно проводить проверку безопасности ГБО;
- у сотрудников, которые занимаются установкой оборудования, должны быть соответствующие удостоверения;
- готовить документацию для дальнейшей регистрации газового оборудования в ГИБДД;
- иметь многолетний опыт, богатый выбор производителей оборудования, чтобы клиенты имели возможность выбрать самое подходящее оборудование для своей машины.
Некоторые фирмы также предлагают месяц испытаний установленного оборудования, чтобы клиенты могли отказаться от его дальнейшей эксплуатации, если их что-то не устроит.
Нужно ли оформлять газовое оборудование в ГИБДД? Да, каждый факт установки газового оборудования, который предусматривает применение газа в качестве топлива для бензинового двигателя, обязательно фиксируется в ГИБДД.
Узнаем, какой порядок регистрации ГБО, а также как узаконить газовое оборудование на автомобиле в 2019 году?
По новым правилам оформления регистрация ГБО в ГИБДД не нужна в следующих случаях:
- автомобиль изначально был выпущен с газобаллонным оборудованием;
- в техническом паспорте машины предусматривается переоборудование (замена компонентов ГБО, которые предназначены для этой модели транспортного средства);
- если оборудование было установлено ранее, соответствует всем пунктам законодательства, действующего в период установки: переоборудование выполнялось до внесения поправок в действующее законодательство (не распространяется на самостоятельно поставленное ГБО, которое не было оформлено должным образом).
В других случаях установка газового баллона как источника топлива требует прохождения всех этапов, которые предусматриваются действующим законодательством.
Требования установки и регистрации ГБО регулируются законом о газовом оборудовании на автомобиль, т.е. Разделом 4 Главы V Технического регламента таможенного союза О безопасности колесных ТС.
В пункте 75 сказано, что необходимо пройти проверку . Предварительно проводят проверку до установки ГБО, т.е. автовладелец должен получить разрешение на установку в ГИБДД.
После установки и получения копии сертификатов на оборудование в соответствующем центре, а также получения диагностической карты при прохождении техосмотра необходимо отправиться в ГИБДД. Там будут внесены изменения в регистрационную документацию машины.
Предварительную проверку проводят для определения «совместимости» автомобиля с ГБО . Т.е. определяется, что на данном ТС можно установить газовое оборудование, что машина соответствует требованиям техники безопасности.
- Нужно пройти предварительную техническую экспертизу.
- Получить разрешение на установку газового оборудования в ГИБДД.
- Установить оборудование в сертифицированном центре, получить заключение, копии сертификатов на оборудование.
- Пройти техосмотр, получить диагностическую карту.
- Собрать документы, отправиться в ГИБДД, получить «свидетельство о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями». Зарегистрировать изменения.
Регистрация ГБО невозможна без сертификатов, диагностической карты, свидетельства о соответствии.
Перечень документов для получения свидетельства на газовое оборудование на автомобиль:
- заключение предварительного техосмотра;
- заявление-декларация от установщика;
- протокол техосмотра о безопасности оснащения после установки ГБО;
- квитанция об оплате госпошлины;
- паспорт ТС, СТС, копии сертификатов соответствия ГБО;
- паспорт гражданина РФ.
Стоимость оформления и госпошлины:
- оформление свидетельства о соответствии конструкции - 800 рублей;
- получение свидетельства о регистрации автомобиля - 500 рублей;
- внесение изменений в паспорт ТС - 350 рублей.
Если подать заявление на регистрацию через Портал Госуслуг, оплатить госпошлины можно со скидкой 30%.
Но как оформить ГБО в ГИБДД в 2019 году, если оно уже стоит?
У многих водителей начинаются трудности с оформлением автомобиля, который был куплен уже с установленным газовым оборудованием, но не прошел необходимую процедуру регистрации.
Как тогда легализовать оснащение, так как обычно сотрудники ГИБДД требуют, чтобы автовладельцы соблюдали установленный порядок процедуры?
Если порядок нарушен, сотрудники требуют демонтажа топливной системы с последующей ее переустановкой . Некоторые автовладельцы демонтируют видимые элементы перед предварительной экспертизой, пытаются договориться с сертифицированными центрами о выдаче заключения для регистрации вслепую.
Основная проблема: у автовладельца может не быть документов от компании, которая когда-то устанавливала газовое оборудование. Поэтому перед покупкой автомобиля с газовым оборудованием следует требовать от продавца необходимых документов.
Если у купленного автомобиля с газовым оборудованием в регистрационных документах ГБО внесено в документы, ТС можно спокойно регистрировать в ГИБДД.
Если водитель управляет ТС с поврежденным установленным газовым оборудованием или истекшим сроком обязательной проверки или с оборудованием, которое не прошло проверку или не регистрировалось должным образом, автомобилист получит штраф в размере 500 рублей.
В техпаспорте должны быть отметки о том, что в авто установлено газовое обеспечение, а также отметка о сервисном осмотре ГБО и разрешении на установку.
Автомобилист должен регулярно привозить свое автотранспортное средство на проверку системы. Периодичность обследований указывается в документах на баллон. Обычно частота проверок составляет раз в два года.
Осмотр производят в уполномоченном ГИБДД центре, далее выдают акт о результате с указанием срока следующей проверки. Если водитель не пройдет такую проверку вовремя, эксплуатация баллона запрещена.
Также не допускается к эксплуатации, если:
- истек срок периодического освидетельствования газовых баллонов;
- крепления компонентов газобалонного оборудования нарушены;
- произошла утечка газа из элементов ГБО.
Регистрировать оборудование необходимо в течение 10 дней после его установки.
Если автовладелец решился переоборудовать свое автотранспортное средство, необходимо получить разрешение на установку, а после обязательно зарегистрировать изменения в конструкции автомобиля.
От добросовестного и терпеливого прохождения всех этапов процесса зависит жизнь водителя и других участников дорожного движения. Поправки внесли в законодательство, чтобы обезопасить водителей от трагедий, которые могут случиться после неправильной установки и эксплуатации ГБО.
Процессом переоборудования предусматривается две экспертизы . Одна устанавливает возможность оборудования конкретного автомобиля газовым баллоном, вторая подтверждает корректность и безопасность проведенных работ.
Поставить газобаллонное оборудование будет немного проще, но сильно это автолюбителям не поможет. Как и прежде, придется побегать по инстанциям.
Цены на топливо взлетели до небес. Дизельное топливо стоит как 95-й бензин, а литр самого бензина обходится автолюбителям настолько дорого, что сравним по цене с газированной водой в таре 0.5. Электротранспорт в стране находится даже еще не в зачаточном состоянии, поэтому единственным реальным выходом для автомобилистов с целью экономии средств давно стал переход на сжиженный газ, который используется для заправки транспортных средств: природный газ - метан и углеводородные газы - бутан, пропан и различные их смеси.
Применение в двигателе внутреннего сгорания сжиженного газа один из самых затратных эксплуатационных типов расхода на автомобиль. Посмотрите на цены на разные типы топлива на заправочных станциях. АИ-95 стоит порядка 45-48 рублей за литр. 92-й бензин также прочно перешел рубеж 40 рублей, стоимость в 42-43 рубля в московском регионе говорит сама за себя - назвать бензин дешевым язык не поворачивается. С дизельным все тоже очень печально - от 43 до 45 рублей. ГАЗ на этом фоне стоит в два раза дешевле.
На заправках «Газпром», например, цены по России в среднем держатся в районе 21-22 рублей, что в два раза ниже стандартного топлива. Поэтому нет ничего удивительного в том, что «голубое топливо» все чаще попадает в поле зрения не только транспортных компаний, особенно тех, которые перевозят пассажиров на внутригородских маршрутах, но и частников на легковых автомобилях, желающих сэкономить в ходе эксплуатации. По данным Министерства энергетики, по дорогам страны ездят порядка 1.6 млн. транспортных средств, оборудованных газовыми баллонами. А это значит, что по новым жестким требованиям ГИБДД порядка половины всех автолюбителей не смогут доказать законность установленного газового оборудования на своих автомобилях, поскольку они попросту не оформили его в органах ГИБДД в соответствии с буквой закона.
Так что прежде чем начать заправлять в бак газ (метан, пропан, бутан), нужно пройти достаточно долгую и малоприятную процедуру по оформлению дополнительного оборудования. Если этого не сделать, автомобиль с установленным дорогостоящим фирменным сертифицированным оборудованием власти не допустят к эксплуатации и при первой же остановке на дороге, внимательный инспектор составит протокол по статье 12.5 КоАП («Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена…») ввиду того, что в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения. Ответственность автомобилиста может быть даже выше - машину могут снять с регистрации.
Чтоб этого не произошло, нужно пройти установленную законом процедуру, которая обойдется владельцу в сумму порядка 10 тыс. рублей , но сделает внесенные в конструкцию изменения законными.
Напомним, что для этого нужно:
- Необходимо обратиться в сертифицированную испытательную лабораторию, где будет пройдена предварительная экспертиза. Эксперты должны определить, будет ли безопасным устанавливаемое на данный конкретный автомобиль оборудование.
- Автолюбитель должен обратиться в ГИБДД, где после осмотра транспортного средства будет получено разрешение на установку оборудования. В данном случае ГБО.
- Третий этап - установка ГБО в автосервисе. На СТО должны выдать официальные документы о проведенных работах.
- Посещение пункта техосмотра - четвертый пункт на повестке.
- Вновь экспертиза в испытательной лаборатории - все ли оборудование правильно поставили на СТО?
- После этого нужно еще раз съездить в ГИБДД, где получить сначала свидетельство о соответствии транспортного средства с изменениями требованиям безопасности и зарегистрировать новую конструкцию автомобиля.
Что было упрощено ГИБДД при установке газобаллонного оборудования на автомобиль?
«В связи с многочисленными обращениями граждан и организаций принято решение об оптимизации процесса по внесению изменений в конструкцию транспортного средства, связанную с установкой ГБО» , - приводит разъяснения МВД «Газета Коммерсант».
Теперь автовладельцам не нужно предоставлять машину на осмотр в подразделение Госавтоинспекции, а заявление можно подать по электронной почте. Через электронный документооборот гражданин должен получить ответ, можно ставить газ на машину или нельзя. Это сократит временные затраты для автомобилистов.
К сожалению, данное упрощение проведения процедуры внесения изменений в техническую конструкцию транспортного средства является лишь полумерой. Изнурительная процедура переоборудования автомобиля в целом таковой и останется. Процедура упростится только после принятия нового регламента МВД и соответствующего постановления правительства, которое на протяжении нескольких лет дорабатывается и пересматривается, но так и не было до сих пор принято.
