Проезд т образных нерегулируемых перекрестков. Т-образный регулируемый перекресток правила. Меры предосторожности. Правила движения и проезд в пределах перекрестка

С чем каждый день сталкивается любой водитель, вне зависимости от типа машины, стажа езды и прочего? С перекрестками. И если проезд регулируемых перекрестков не является большой проблемой ни для кого, то в иных ситуациях возможна путаница, неразбериха, и как следствие – опасная ситуация на дороге. Избежать этого можно – достаточно лишь освежить в памяти правила проезда перекрестков. С этой целью и создана данная статья – дать новые знания новичкам или помочь вспомнить их опытным водителям.

Согласно новым изменениям, с 8 ноября 2017 года на перекрестках будет находится разметка «Вафли» («Вафельницы»), которые будут определять границы перекрестка. Она предназначена для регулирования проезда перекрестков на которых образуются заторы и поможет выполнению и соблюдению ПДД, а так же взиманию штрафа для нарушителей. Штраф за выезд на перекресток или пересечение проезжих частей с затором равен 1000 рублей.

Виды перекрестков

Все существующие перекрестки разделяются на:

Регулируемый перекресток – оснащен светофорами (в том числе и с дополнительными секциями). Также к такому типу относятся перекрестки, где движением транспорта управляет регулировщик.

Перекресток равнозначных дорог без регулирования – соответственно, здесь движение ТС не управляется с помощью светофора и регулировщика.

Перекресток неравнозначных дорог без регулирования – аналогично тому, что выше, но дороги делятся на главную и второстепенную, они обе обозначены соответствующими знаками приоритета.

По своей «конструкции» они могут делиться на следующие виды:

Т-образный перекресток – одна дорога примыкает слева или справа к другой. К таким перекресткам не относятся выезд с прилегающей территории жилого дома, промышленного предприятия или иного объекта. Правила проезда Т-образного перекрестка зависят от типа перекрестка: регулируемый или неругулируемый.

Крестообразный перекресток – самый распространенный тип, когда одна дорога пересекается другой, причем на одном уровне.

Круговой перекресток , где несколько дорог соединяются с общим «кольцом». Въезжая на него, автомобиль снижает скорость и движется против часовой стрелки и делает съезд на нужной ему дороге.

Многосторонние перекрестки – перекрестки, не относящиеся к предыдущим типам. Обычно соединяют большое количество дорог между собой и являются местами с интенсивным движением, где следует проявлять большую осторожность.

Общие правила проезда перекрестков по ПДД

Всегда пропускайте пешеходов и велосипедистов, пересекающих ту дорогу, на которую вы намерены совершать поворот . Это правило работает вне зависимости от того, регулируется ли перекресток или нет. Штрафы за то, что вы не пропустили пешехода, составляют на данный момент 1500 рублей.

Запрещается выезжать на перекресток, если на проезжей части перед ним образовался затор . Нарушение этого правила приведет к тому, что вы не только присоединитесь к пробке, но и перегородите дорогу машинам, движущимся через перекресток слева или справа. В результате вместо одного затора получаются три, и резко возрастает риск аварии или конфликта на дороге.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Рассмотрим основные правила проезда и возможные ситуации для нерегулируемых перекрестков всех типов.

Равнозначный перекресток и правила проезда

Правила проезда перекрестков равнозначных дорог регулируется правилом «помехи справа» — водитель всегда должен уступать транспортным средства, приближающимся с правой стороны проезжей части. Это относится и к тем автомобилям, что при совершении водителем маневра станут «помехой справа».

Рассмотрим ситуацию : вы пересекаете равнозначный крестообразный перекресток прямо, без поворотов. На поперечной дороге есть две машины – одна слева (назовем ее условно А), одна справа (она получит обозначение В), обе планируют продолжить свое движение прямо. В соответствии с правилом «помехи справа» вы уступаете дорогу машине В, так как она справа от вас. В свою очередь, транспортное средство А должно таким же образом уступить дорогу вам.

Следующая ситуация : вы также пересекаете перекресток прямо, а другая машина, движущаяся по встречной полосе на противоположной стороне перекрестка, намерена совершить поворот направо от вас (налево для нее). Начиная свой маневр, она обязана притормозить и пропустить вас, так как ваш автомобиль для нее при совершении поворота будет «помехой справа». Это же правило работает и для разворотов.

Правила проезда перекрестков с круговым движением

С 8 ноября 2017 года вступают в силу новые правила проезда кругового движения, согласно изменениям, водители, находящиеся на круге имеют приоритет при проезде, а въезжающие ТС должны уступить дорогу.

У перекрестков с круговым движением если все его дороги равнозначны (не установлен знак уступить дорогу) , то уже находящиеся на кольце транспортные средства должны пропускать тех, кто только собирается въезжать, так как они являются все той же «помехой справа».

При установленном знаке 2.4 «Уступить дорогу» перед кольцом — все транспортные средства, выезжающие на дорогу с круговым движением обязаны уступить дорогу всем ТС движущимся по кольцу.

Так же перед круговым перекрестком может быть установлен информационный знак указывающий на второстепенную и главную дороги при движении по кольцу, но обязательно устанавливается знак 4.3 «Круговое движение», а знак 2.4 «Уступить дорогу» в зависимости от ситуации.

Проезд равнозначных перекрестков с трамвайными путями

Пункт правил 13.11 гласит, что трамваи имеют полное преимущество перед остальными безрельсовыми ТС, вне зависимости от направления движения. Здесь владелец автомобиля не получает никаких преимуществ по схеме «помеха справа». При этом трамваи равны друг перед другом и при одновременном пересечении перекрестка должны руководствоваться теми же правилами, что и обычные машины.

Проезд перекрестков неравнозначных дорог

Существует главная дорога, и транспортные средства, въезжающие на перекресток с нее, получают преимущество, вне зависимости от дальнейшего направления движения.

Главная дорога не всегда имеет прямое направление, иногда на перекрестке она совершает поворот. В таких случаях водители, въезжающие на перекресток со стороны главной дороги, между собой равны и при определении очереди проезда должны руководствоваться принципом «помехи справа».

По такому же принципу осуществляют маневры автомобили, движущиеся по второстепенной дороге, но с учетом необходимости сначала уступить путь тем, кто едет по главной дороге.

Главная дорога определяется наличием знаков 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 и 5.1. При их отсутствии главной будет дорога из асфальта, бетона или камня относительно грунтовой или та, к которой примыкает въезду с прилегающей территории.

Второстепенная дорога обычно обозначается знаком 2.4 «Уступите дорогу» и 3,21, также известным как «STOP» или «кирпич».

Правила проезда регулируемых перекрестков

Правила проезда перекрестков со светофором сигналами регламентируются светофора (являющихся основными) и сигналами дополнительных секций.

Движущиеся по основному зеленому сигналу светофора транспортные средства должны определять приоритет между собой в соответствии с правилом «помехи справа». Допустим, вы на крестообразном перекрестке поворачиваете налево, а встречная машина движется прямо. Когда загорится зеленый сигнал – вы должны выехать на перекресток, начиная маневр, и пропустить встречный автомобиль, и лишь потом завершать поворот.

Также полное преимущество при основном зеленом сигнале получают водители трамваев, как и для перекрестков без регулирования. Все вышесказанное касается и проезда перекрестков с регулировщиком.

Если для вас одновременно включены красный или желтый сигналы и дополнительная секция светофора – сначала пропустите все транспортные средства, для которых горит основной зеленый сигнал, и только потом двигайтесь в направлении, указанном сигналом дополнительной секции.

Видеоурок: проезд перекрестков по правилам.

Ищите и составляйте оптимальные для Вас маршруты общественного транспорта ОТ своего местоположения и ДО нужной улицы или дома, а так же автомобильные, велосипедные и пешие маршруты для прогулок.

Выберете транспорт:

Общественный транспорт На автомобиле Велосипед Пешком

Показать маршрут на карте

Маршрут на карте города.

Спрашиваете, на чём можно доехать или как дойти до определенной улицы или дома в Москве? Отвечаем - очень просто, найдите свой оптимальный маршрут по городу при помощи планировщика поездок на нашем сайте сайт. Наш сервис найдет для Вас до 3-х вариантов проезда по городу Москва ОТ Вашего адреса и ДО точки назначения. На схеме с маршрутами нажмите кнопку подробнее (значок начала следования) и переходите к подробному описанию вариантов проезда. Для всех маршрутов будут показаны время в пути с учетом пробок, номера автобусов, маршруток и другого общественного транспорта.

Пополнить карту

*Билет «90 минут» дает право совершить 1 поездку на метро, монорельсе, МЦК и неограниченное число пересадок на наземном транспорте в течение 90 минут.
** При использовании тарифа «Кошелек» при пересадке с одного вида транспорта на другой тариф «90 минут» включается автоматически. Пассажир может совершить 1 поездку на метро, монорельсе или МЦК и неограниченное количество поездок на наземном транспорте.

Билеты для проезда на городском транспорте


	«ЕДИНЫЙ»	«ТАТ»	Автобус зона Б
	Дает право совершить 1 поездку на метро, монорельсе, МЦК или на наземном транспорте	Дает право совершить поездку на наземном транспорте (троллейбус, автобус, трамвай)	Дает право совершить поездку на наземном транспорте внутри зоны Б
	На всей территории Москвы, в том числе внутри переходного участка	Внутри зоны А и Зеленоградского АО	Внутри зоны Б и переходного участка
Поездки
1 поездка	55 ₽	-	45 ₽
2 поездки	110 ₽	-	-
60 поездок	1 900 ₽	-	-
Сутки
1 сутки*	230 ₽	-	-
3 суток*	438 ₽	-	-
30 дней*	2 170 ₽	1 140 ₽	1 140 ₽
90 дней*	5 430 ₽	-	-
365 дней*	19 500 ₽	-	-

*Действуют только на территории зоны А и внутри Зеленоградского АО.

Билеты на 30, 90 и 365 дней, а также на 60 поездок реализуются только на транспортной карте «Тройка» и действуют с момента записи на карту.

Срок действия билетов

Билеты, которые можно приобрести у водителя

Оплата проезда бесконтактной банковской картой или смартфоном доступна на 47 маршрутах наземного транспорта.

Проезд по социальным картам учащегося, студента, ординатора и аспиранта

Можно также приобрести следующие виды билетов

Билеты и абонементы на пригородные электропоезда

Карту «Тройка» можно приобрести на следующих остановочных пунктах: Казанский вокзал, Электрозаводская, Новая, Выхино, Ярославский вокзал, Курский вокзал, Каланчевская, Текстильщики, Царицыно, Серп и Молот, Новогиреево, Киевский вокзал, Москва Павелецкая, Нижние Котлы, Коломенская, Рижский вокзал, Тушино, Белорусский вокзал, Беговая, Фили, Кунцево, Савеловский вокзал, Тимирязевская.

На транспортную карту «Тройка» можно записать в любой кассе или терминале ОАО «Центральная ППК»:

Разовый билет на одну поездку в направлениях «туда-обратно».

Абонемент/абонементы с временным периодом: «Ежедневно», «Рабочего дня», «Выходного дня», «На даты», «Большая Москва», «Мегаполис Плюс», «Город рядом», «Мое Подмосковье», «Свободный», абонемент на «Региональный экспресс» («РЭКС»).

Подробную информацию о стоимости проезда можно найти на сайте ОАО «ЦППК» и ОАО «МТППК».

Оплата проезда на поездах «Аэроэкспресс» по карте «Тройка»

Проезд на поездах «Аэроэкспресс» можно оплачивать с баланса билета «Кошелек». Достаточно поднести карту к турникету при входе на платформу. Оплата производится в соответствии с тарифом на одну поездку в вагоне стандартного класса. Дополнительная комиссия при покупке электронного билета не взимается. Подробную информацию о стоимости проезда можно найти

Исходя из правил дорожного движения следует скачать, что любой перекресток является местом особой аварийности автомобильной магистрали. Само словосочетание «транспортный перекресток» обозначает пересечение автомобильных дорог одного и того же слоя . Следует заметить, что перекрещивание дорог разного слоя не может быть перекрестком (туннели или мосты).

Перекрестки могут быть разных форм и размеров, в зависимости от загруженности той или иной трассы, начиная от простых и сложных, с наличием трамвайных путей или без, с расположением транспортных магистралей и количеством полос для движения.

Поэтому, на первый взгляд кажется, что преодоление перекрестков является какой-то невозможной задачей, но на самом деле это вовсе не так. Давайте подробнее разберем правила преодоления перекрестков.

Проезд перекрестков. Алгоритм движения через перекресток

Первым делом следует сообщить о том, что правила преодоления развязок строго установлены в ПДД. Но ситуация может быть совершенно разная и поэтому правила нужно не только знать, но и применять, а также стараться анализировать свой путь на перекрестке.

Основные алгоритмы по перемещению транспортного средства закреплены в алгоритмах, соблюдая которые можно преодолеть совершенно любую развязку.

Для начала стоит рассказать про этот алгоритм в общих чертах:

Первым делом, чтобы без помех преодолеть любой перекресток, необходимо переехать на нужную вам полосу движения . Ее расположение зависит от вашего следования.
Далее нужно узнать , какой перекресток придется преодолеть, является ли он регулируемым или же нет?
Затем необходимо узнать , разрешено ли вообще движение по выбранной траектории. Здесь в ход вступают два фактора:

первый — со стороны правил дорожного движения и регулирования (сигнал светофора);
второй — с точки зрения рациональности и безопасности (учитывая «мертвые зоны» и крупногабаритный транспорт, расположенный рядом).

И только после всего этого можно совершить въезд или выезд с перекрестка.

Виды перекрестков

Перекрестки классифицируются на:

Простые.
Сложные.

По своему направлению, дорожной развязке и внешнему виду они подразделяются на:

Четырехсторонние;
Трехсторонние;
многосторонние;
т-образные;
у-образные;
Круговые.

Приближаясь к перекрестку первым делом стоит проверить и его тип регулировки . Это достаточно важный момент, так как от того, как регулируется дорожная развязка зависит правило преодоления перекрестка и дальнейшие действия на выезде. О том, как преодолевать управляемые и неуправляемые развязки указано в ПДД.

Отличительные особенности регулируемого перекрестка:

Процесс движения регулируется при помощи светофора.
Процесс регулировки движения происходит с помощью регулировщика.

Основные правила проезда регулируемых развязок:

Светофор, осуществляющий работу в позиции»красный — желтый — зеленый» регулирует преимущество передвижение на дорожной развязке.
Въезд на развязку разрешен лишь на зеленый сигнал светофора (зеленый) . Также не стоит забывать и про рядность движения, нужно заранее совершить маневр и встать на нужную полосу.
Современные светофоры оборудованы указателями . Движение и совершение маневров в сторону этих указателей совершается лишь при их разрешающем сигнале.
Бывает и такое, что зеленый указатель движения (стрелка) загорается вместе с красным . Это означает, что движение разрешено, но преимущество имеют транспортные средства, двигающиеся с обратного направления.
В случае, если перекрестком регулирует инспектор ДПС, то его действия являются приоритетными по отношению к светофору . Маневренность движения осуществляется даже в том случае, если тому противоречит запретный (красный) сигнал светофора. К тому же, приоритетность регулировщика относится и ко всем знаком, находящимся в непосредственной близости к развязке.

Правила ПДД гласят, что движение разрешено также и на мигающий зеленый сигнал светофора, но не на желтый. Но тут имеется оговорка, движение на желтый сигнал также разрешено, если для остановки перед ним потребуется резкое «экстренное торможение».

Именно по этой причине, приближаясь к развязке на мигающий зеленый сигнал, определитесь, будете ли вы продолжать движение или же остановитесь.

В случае, если вы все же решили передвигаться, то ускоряйтесь . Чтобы ваш маневр был понятен и другим водителям.
В случае, если вы решили остановиться — нажмите на педаль тормоза для того, чтобы оповестить стоп-сигналами водителей сзади о вашем намерении.

Проезд нерегулируемых перекрестков

Проезд по таким дорожным развязкам является самым опасным и поэтому водителю следует четко знать свои дальнейшие действия:

Выбор направления своего перемещения по перекрестку.
Кто из водителей имеет большее преимущество на трассе . При следовании движения прямо водитель может занять любую из полос движения. Если происходить маневр налево или направо, нужно занять соответствующую сторону на полосе движения. Если движения автомобильных средств одинаково по направлениям, то большее преимущество имеют:

Автомобили, у которых включен сверкающий маячок.
Транспорт , расположенный на главной полосе.
Трамвай.

Передвигаясь по перекрестку, на котором установлен знак «уступи дорогу» стоит помнить следующие моменты:

Заблаговременное притормаживание у въезда в перекресток;
Включение поворотных мигающих средств;
Принятия решения о движении . Но в такой ситуации не все так просто. В случае, если вы следуете в ту же сторону, где нет помех на дороге, то проезд вам уступят. Если же помехи имеются, то вы должны уступить полосу обратному направлению.

Проезд т-образных перекрестков

Т-образная развязка относится к перекресткам усиленного внимания водителя. На этой развязке одна дорога соединяется с другой, а затем образует угол равный 90 градусов.

Если угол смежности трасс больше 90 градусов или меньше, то образуется у-образная конструкция, но суть движения от этого не меняется.

Правила дорожного движения не регламентируют т-образную развязку дорог в особую категорию, поэтому основные моменты в правиле их преодолевания совсем не отличается от основным правил преодоления дорог, написанных в ПДД .

Если т-образная развязка регулируется, то следует соблюдать знаки и сигналы светофоров. Если развязка не регулируема, то ее преодоление такое же, как и у традиционных неуправляемых развязках.

Регулируемый т-образный перекресток

Если дорожная развязка управляется светофором, то проблем в его пересечении не может и быть . Следует соблюдать основные правила ПДД и различать знаки движения на дороге.

Нерегулируемый т-образный перекресток

Если развязка не регулируется ни светофором, ни инспектором ДПС, то его преодоления напрямую зависит от приоритетности вашего автомобиля.

Существуют и такие т-образные перекрестки, у которых имеется две полосы движения в одну сторону . В таком случае необходимо соблюдать стрелки указателей движения.

В обратную сторону от указателя двигаться строго запрещено, так как направление следования на таком перекресте только в одну сторону.

Проезд перекрестков с круговым движением

При преодолении такого типа перекрестка вовсе не обязательно принимать крайнюю правую сторону на трассе.

Въезд может осуществляться с любой трассы, ведь самое главное на таком типе перекрестка-включенный поворотник.

Перекресток подобного типа относится к нерегулируемым перекресткам. Именно по этой причине на перекрестке действует лишь одно правило — «уступи дорог» помехе справа .

К тому же при въезде на круговую развязку и отсутствии указателя «уступи дорогу» нужно заезжать на кольцо немедленно, а уже только потом пропускать автомобили справа.

При наличии данного знака нужно пропустить все машины, а уже потом совершать маневрированный поворот. При сходе с круговой развязки действует также основное правило для всех перекрестков общего типа — нужно прижаться крайнего правого движения и заехать на правую полосу следования.

Следует заметить, что остановка на таких перекрестках категорически запрещена.

Зачастую, кольцо на круговой развязке является главной дорогой, и остальные полосы — второстепенные. Но такое соблюдается не всегда. В правилах дорожного движения о таком нюансе не сказано ничего и поэтому следует пользоваться и соблюдать приоритетность преодоления перекрестка. Очень часто водители считают, что кольцо является главной дорогой, но такое мнение ошибочно.

И даже если движение совершается по главной дороге, то при подъезде на перекресток стоит замедлить скорость и изучить дорожные знаки движения на кольце.

Проезд перекрестков с трамвайными путями

Организация перемещения трамваев на перекрестках может быть совершенно разнообразной, поэтому ситуации, происходящие на дороге могут совершенно непредсказуемыми.

Рельсовый транспорт имеет преимущество на дороге всегда, в отличие от автомобилей, но имеются некоторые нюансы:

Первый случай — это когда трамвай движется по второстепенной полосе движения на перекрестке.
Второй — когда он выезжает из депо.

Поэтому, на регулируемом перекрестке трамвай имеет полное право ехать первым , за исключением пунктов выше.

Проезд на нерегулируемом перекрестке зависит от положения вашего транспортного средства на дороге .

Даже если вы будете находиться на перекрестке с равносторонним движением — трамвай будет начинать движение первым, поэтому необходимо всегда уступать дорогу трамваю.

Однако в ней речь в основном шла о традиционных перекрестках, представляющих собой пересечение двух дорог.

Т-образный перекресток является частным случаем обычного X-образного, т.е. правила проезда остаются теми же самыми. Тем не менее есть несколько важных особенностей для Т-образных пересечений и именно о них речь пойдет сегодня.

Проезд Т-образного перекрестка равнозначных дорог

Если на перекрестке установлены светофоры () или знаки приоритета (), то очередность проезда не вызывает вопросов у водителей.

Однако если на дороге встречается Т-образный перекресток без знаков, т.е. равнозначный , то зачастую возникает недопонимание.

Рассмотрим следующий рисунок:

Водители должны руководствоваться пунктами 13.11 и 13.12 ПДД:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Т.е. действует так называемое правило "помехи справа".

Например, зеленый и оранжевый автомобили едут прямо, а белый поворачивает направо. В этом случае оранжевый автомобиль должен уступить дорогу белому, т.к. он приближается справа.

Еще раз посмотрите на рисунок. Не случайно на нем одна из дорог изображена четырехполосной, а вторая - двухполосной. Если Вы встретите подобный перекресток, то Вы наверняка заметите, что многие водители считают более широкую дорогу главной, т.е. они считают, что приоритет имеют автомобили, движущиеся прямо . На самом деле это не так.

Однако данный факт следует обязательно учитывать. Т.е. на месте белого автомобиля, имеющего приоритет над оранжевым, следует убедиться в том, что оранжевый уступает дорогу. В случае виноват в нем будет водитель оранжевой машины, однако в Ваших интересах избежать столкновения.

Правила разворота на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения не накладывают ограничений на разворот на трехсторонних перекрестках. Однако следует учитывать следующее:

Перед разворотом автомобиль должен занять крайнее левое положение на проезжей части данного направления (пункт 8.5 ).
На перекрестке запрещается движение задним ходом (пункт 8.12 ПДД).

Посмотрите на рисунок выше. Обратите внимание на оранжевый автомобиль. Его водитель занял крайнее левое положение, как того и требуют правила. Однако очевидно, что ему не хватит ширины проезжей части, чтобы завершить разворот.

Т.е. не смотря на то, что правила разрешают разворачиваться на Т-образных перекрестках, следует учитывать, что далеко не на каждом перекрестке это удастся сделать.

Кроме того, не следует путать разворот на перекрестке и разворот с использованием прилегающей территории, который предлагается в (билеты 9-19 и 12-19):

Указанные схемы разворота могут применяться только на прилегающих территориях, т.к. на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Обгон возможен только в том случае, если автомобиль движется через перекресток по прямой. При этом должны выполняться 2 условия:

Перекресток нерегулируемый (нет регулировщика или светофоров).
Водитель находится на главной дороге, которая идет прямо.

На левом рисунке изображен равнозначный перекресток и обгон на нем запрещен.

На правом рисунке изображен неравнозначный перекресток, на котором примыкает второстепенная дорога. На таком перекрестке обгон не запрещен, однако водитель должен соблюдать правила обгона.

Правила дорожного движения запрещают остановку на пересечениях проезжих частей:

Однако пункт 12.4 предусматривает исключение, к которому как раз и относятся Т-образные перекрестки:

12.4. Остановка запрещается:
...
на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу ;

То есть возможность парковки на Т-образном перекрестке зависит от того, какая разметка нанесена на перекрестке.

Если разметка сплошная или двойная сплошная (левый рисунок), то остановиться можно.

Если же разметка прерывистая, сплошная с прерывистой или вообще отсутствует, то парковаться на перекрестке нельзя.

Примечание. На перекрестке также должно соблюдаться правило, требующее останавливаться не ближе, чем в 3-х метрах от разметки .

Ну а если Вы хотите более подробно изучить правила проезда перекрестков, то рекомендую изучить все статьи серии:

Геннадий-44

Почему на т-образном перекрестке нельзя разметка 1.11 со стороны сплошной разве запрещает.

Геннадий , в пункте 12.4 ПДД говорится о том, что разметка должна быть сплошной. Разметка 1.11 частично прерывистая, поэтому останавливаться на перекрестке нельзя.

Удачи на дорогах!

Еще раз посмотрите на рисунок. Не случайно на нем одна из дорог изображена четырехполосной, а вторая - двухполосной. Если Вы встретите подобный перекресток, то Вы наверняка заметите, что многие водители считают более широкую дорогу главной, т.е. они считают, что приоритет имеют автомобили, движущиеся прямо. На самом деле это не так.

Как правило, такая четырёхполосная дорога обозначена знаком "главная дорога" где-то в её начале. Согласно, этот знак действует на прямую дорогу до тех пор, пока не будет отменён знаком "конец главной дороги", или её направление не будет изменено соответствующей табличкой. Так что движущиеся по ней вполне обоснованно считают, что имеют приоритет над "примыкающими". А "примыкающим", для их же безопасности, следует считать, что знак "главная дорога" на прямой дороге есть, а им "морковку" просто забыли установить.

Сказанное выше актуально в основном для дорог вне населённых пунктов. В НП по ГОСТу знак "Главная дорога" должен повторяться перед каждым перекрёстком, так что его исчезновение это весомый повод для водителей притормозить и осмотреться на предмет изменившихся приоритетов.

Можно ли развернуться, если поворота налево нет (оранжевый автомобиль)?

Скажите пожалуйста, при повороте на лево, в основание и образного перекрестка, в каком месте я должен дать дорогу встречной машине? Перед перекрестком или занять центр, пропустить и только потом ехать?

в каком месте я должен дать дорогу встречной машине?

Если перекрёсток равнозначный, то можно выезжать к центру. У вас приоритет перед выезжающим с основания, так что, если ему тоже налево, то он должен вам уступить. Если перекрёсток неравнозначный и вы на второстепенной, то нужно остановиться перед пересечением.

Исключение - если основание настолько узкое, что встречный разъезд затруднён, и с основания тоже подъехал автомобиль, собирающийся поворачивать налево. В таком случае, даже если основание второстепенное (узкая грунтовая дорога, например), то лучше остановиться до пересечения, "выпустить" выезжающего, только после этого поворачивать. В ПДД такого требования нет, ну кроме требования 8.1 в части "не создавать помех". Но вам же будет проще, чем "затолкать" выезжающего обратно на второстепенную и потом разъезжаться на узкой дороге.

Т образный, равнозначный перекресток, я подьехал к центру, и собирался повернуть налево, но тут напротив увидел машину, я остановился ее пропустить, и инструктор засчитал это как остановка на перекрестке. получается я должен был ждать на разделительной полосе?

Уступить дорогу встречным, выполняя ПДД 13.12, не является нарушением ни 12.4 (преднамеренная остановка), ни 13.2 (выезд на перекрёсток с затором). Вам инструктор какое нарушение засчитал: нарушение правил остановки, нарушение правил поворота или что-то иное?

Остановиться до пересечения можно , если вы считаете, что так проехать перекрёсток будет удобнее для всех (сначала слева, потом со встречной, потом вы), но обязанности такой у вас нет.

Инспектор сказал что остановка на перекрестке запрещена 12.4. И видимо я должен был убедиться что со встречного направления не будет машин, и только потом совершать маневр. Но машины не было видно, и увидел я ее непосредственно перед маневром, остановился напротив основания Т-образного перекрестка, с левым поворотом, инспектор нажал аварийку, и сказал что все, остановка на перекрестке запрещена. Это я не прав?

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

"Остановка " - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

Вот когда инструктор скажет "выберите место для остановки", это и будет остановка в терминах ПДД, и именно она должна выполняться согласно 12.4. Кстати, 12.4 требует останавливаться за 5 метров до пересечения, так что остановиться непосредственно перед пересечением будет точно таким же нарушением, если этот пункт распространить и на выполнение требования уступить дорогу тоже.

Виды перекрестков

Общие правила проезда перекрестков по ПДД

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Равнозначный перекресток и правила проезда

Правила проезда перекрестков с круговым движением